布加迪(BUGATTI)，1909年Ettore Bugatti在法國(guó)Région Alsace的Molsheim建造了工廠，這個(gè)創(chuàng)立至今已經(jīng)有百余年歷史的跑車(chē)品牌，在過(guò)去的一個(gè)世紀(jì)間可以說(shuō)是風(fēng)風(fēng)雨雨。1947年因?yàn)閯?chuàng)始人埃托爾•布加迪(Ettore Bugatti)過(guò)世而終止?fàn)I運(yùn)后，布加迪這個(gè)老字號(hào)的汽車(chē)品牌雖然一度于上世紀(jì)90年代初期在狂熱的車(chē)迷兼實(shí)業(yè)家、意大利人Romano Artioli的努力奔走之下復(fù)活，并且推出了像EB110這般膾炙人口的超跑級(jí)量產(chǎn)車(chē)。不幸的是布加迪因?yàn)楣矩?cái)務(wù)困難，在1995年宣布破產(chǎn)，留下僅量產(chǎn)139輛的EB110與胎死腹中的EB112概念車(chē)讓人憑吊。

布加迪車(chē)是古典老式車(chē)中保有量最多的汽車(chē)之一，以布加迪為品牌的車(chē)型在世界多個(gè)著名汽車(chē)博物館都可以看到，而且性能上乘，車(chē)身造型新穎流暢，直至發(fā)動(dòng)機(jī)的配置都獨(dú)具特色。布加迪的徽標(biāo)是以布加迪汽車(chē)的創(chuàng)始人埃托里•布加迪姓名的字母“EB”組成，周?chē)蝗πA點(diǎn)象征滾珠軸承，底色為紅色。

埃托爾•布加迪1881年生于意大利米蘭一個(gè)藝術(shù)世家，除了在藝術(shù)上有很深的造詣外，還對(duì)各種機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù)有深刻的了解，所以他把技術(shù)和藝術(shù)自然地糅合在一起，以至人們對(duì)他的作品區(qū)分不清哪些是藝術(shù)品，哪些是技術(shù)作品，這就是布加迪汽車(chē)所具有的獨(dú)特藝術(shù)風(fēng)格。埃托里•布加迪自幼在美術(shù)學(xué)校學(xué)習(xí)，他特別愛(ài)好駕駛汽車(chē)，從17歲起就參加賽車(chē)活動(dòng)。18歲便進(jìn)入普里內(nèi)蒂•斯圖基(Prinetti ＆Stucchi)公司工作，學(xué)習(xí)三輪汽車(chē)的設(shè)計(jì)制造，并在這一年里獲得了汽車(chē)賽的冠軍。

布加迪一直為后人所敬仰，大部分布加迪車(chē)成為法國(guó)米盧茲博物館的珍藏品，且至今仍可見(jiàn)到布加迪車(chē)行駛在德國(guó)公路上。

在布加迪的百歲生日之際，法國(guó)發(fā)行一枚精制銀幣，由法蘭西鑄幣廠鑄造。該枚銀幣成色為90%，重量為22.2克，直徑為37毫米，面額為10歐元，發(fā)行量為10000枚。正面左側(cè)為布加迪創(chuàng)始人埃托里•布加迪肖像，右側(cè)為法國(guó)國(guó)名，布加迪品牌徽標(biāo)及年號(hào)，上邊緣為埃托里•布加迪名字。背面上方為布加迪 一老爺車(chē)車(chē)型正面圖，其下為試駕布加迪場(chǎng)景，下邊緣為面額。