“進(jìn)越號(hào)”盾構(gòu)直徑達(dá)11.22米

為世博重大配套工程打洞的滬版超大“土行孫”昨在上海通過驗(yàn)收，專家認(rèn)為，這個(gè)能在黃浦江底實(shí)現(xiàn)380米半徑大轉(zhuǎn)彎的“泥水平衡盾構(gòu)及復(fù)合型盾構(gòu)”總體技術(shù)水平達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，打破了國(guó)外的技術(shù)壟斷。

白色的外殼，紅色的側(cè)面，“大直徑泥水平衡盾構(gòu)及復(fù)合型盾構(gòu)”由上海隧道工程股份有限公司自主研制，在總體設(shè)計(jì)和技術(shù)集成上取得突破，并在2010年上海世博會(huì)重大配套工程——上海打浦路隧道復(fù)線工程中成功地進(jìn)行示范施工。

全長(zhǎng)2.969公里的打浦路隧道復(fù)線工程是連接浦東、浦西世博園區(qū)的重要通道，曾是我國(guó)第一條越江隧道。新建的打浦路隧道復(fù)線工程不僅要近距離穿越老隧道的備用車道，還要長(zhǎng)距離下穿污水南北干線、穿越大樓樁基群和復(fù)雜的地下管線，工程對(duì)精度有很高要求。

而“進(jìn)越號(hào)”國(guó)產(chǎn)泥水平衡盾構(gòu)直徑達(dá)到11.22米，整套系統(tǒng)運(yùn)行速度快、自動(dòng)化程度高，泥水平衡控制精確、波動(dòng)小，在打浦路復(fù)線隧道施工中顯示了良好的性能，并在黃浦江底成功實(shí)現(xiàn)了半徑380米的轉(zhuǎn)彎，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)大型泥水平衡盾構(gòu)最小轉(zhuǎn)彎半徑的紀(jì)錄。