4月15日，2010年上海世博會(huì)倒計(jì)時(shí)牌閃爍的數(shù)字跳到了16，預(yù)計(jì)中7000萬(wàn)的參觀人潮也即將登陸上海。如此巨大的“潛”商機(jī)，自然逃不過(guò)市場(chǎng)人士的靈敏嗅覺(jué)。正因如此，上海及周邊長(zhǎng)三角地區(qū)相關(guān)行業(yè)正在“摩拳擦掌”，意欲借世博會(huì)的“東風(fēng)”捕捉與之相關(guān)的各種機(jī)遇。

　　吃 餐飲業(yè)迎良機(jī)

　　9年前，下海20年的王先生就牢牢抓住了世博機(jī)遇。隨著凌亂的黃浦江碼頭變形為規(guī)整的世博園，他一手經(jīng)營(yíng)的生煎店，規(guī)模也慢慢擴(kuò)大，并多了幾家分店。當(dāng)趕潮世博的新飯店努力適應(yīng)環(huán)境時(shí)，在這一片區(qū)打拼10年的王先生則成了“規(guī)則”的制定者：他的價(jià)目單成了不少餐廳定價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)。如今，這家“生煎大王”與中國(guó)館“東方之冠”僅一路之隔。

　　他告訴記者：“眼下，很多中小浙企在這一帶做建筑、餐飲生意，由于來(lái)得早，即便擠不進(jìn)特許贊助商的名單，也能在時(shí)機(jī)和地段上占優(yōu)勢(shì)�！庇袦y(cè)算顯示，以上海黃金周每人每日760元的消費(fèi)計(jì)算，參觀者只要平均停留3天，就可帶來(lái)1117億元的新增消費(fèi)。這相當(dāng)于2008年上海社會(huì)消費(fèi)品零售總額的1/4。還有業(yè)內(nèi)人士表示，以每人20元的餐飲費(fèi)用計(jì)算，“吃”出來(lái)的消費(fèi)就有10多億元。

　　行 軌交四通八達(dá)

　　4月10日上午9時(shí)，駛出南京東路站的上海軌道交通10號(hào)線首列列車(chē)，帶領(lǐng)上海在中國(guó)率先“駛?cè)搿绷说罔F運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)400公里的新時(shí)代。這一地鐵網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，讓上海足以比肩倫敦、紐約、東京等世界超級(jí)“地鐵城市”。

　　事實(shí)上，在上海世博會(huì)開(kāi)幕前夕，上海地鐵接連竣工。就在前幾天，一條新的地鐵延伸線——軌交2號(hào)線東延伸二期開(kāi)通，將相隔50多公里的上海虹橋、浦東兩大國(guó)際機(jī)場(chǎng)緊密相連。

　　根據(jù)計(jì)劃，在世博會(huì)期間，上海將擁有11條地鐵線路，運(yùn)營(yíng)里程約420公里，車(chē)站數(shù)282座，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛有望達(dá)到400列共2500輛車(chē)。

　　值得注意的是，世博期間客流運(yùn)送量一半將依靠地鐵來(lái)實(shí)現(xiàn)。上海地鐵運(yùn)營(yíng)管理部門(mén)表示，長(zhǎng)達(dá)半年的世博會(huì)舉辦期間，上海地鐵日客流量預(yù)計(jì)將突破600萬(wàn)人次。

　　與此同時(shí)，上海世博會(huì)的召開(kāi)讓長(zhǎng)三角城市群的關(guān)系變得更緊密，“世博圈”也越來(lái)越清晰。上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授陳憲認(rèn)為，長(zhǎng)三角各城市間本來(lái)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系就比較緊密，人際交流也很頻繁，雖然長(zhǎng)三角城市群的半徑在逐漸擴(kuò)大，但城市間點(diǎn)到點(diǎn)的距離卻在快速縮短。

　　記者了解到，為趕在7月1日世博會(huì)“檔期”通車(chē)，滬寧城鐵正加緊鋪軌。此外，寧杭城鐵正在推進(jìn)橋墩鋪設(shè)工作，預(yù)計(jì)最晚明年底竣工。而滬杭高鐵也將于今年正式通車(chē)。顯然，