鐵礦石十年首現(xiàn)供大于求 礦價(jià)探底鋼企迎翻身轉(zhuǎn)機(jī)？

礦價(jià)持有的信心度不同。但不可否認(rèn)的是，未來(lái)礦價(jià)真正走向還是取決于需求和中國(guó)鋼鐵企業(yè)的成本承受能力。礦石的供大于求已經(jīng)出現(xiàn)，或許現(xiàn)在是鐵礦石商品回歸至其合理價(jià)值的開(kāi)端。成本負(fù)荷減輕，可以喘息一下了，算是利好消息”。

　　不過(guò)也有業(yè)內(nèi)人士向記者透露，“對(duì)那些海外尋礦的企業(yè)來(lái)說(shuō)未必有利。因?yàn)槲磥?lái)礦石貶值大企業(yè)為了填補(bǔ)海外業(yè)務(wù)的空白，急于走出去，但何時(shí)收回成本，何時(shí)賺錢(qián)，似乎沒(méi)有考慮得太全，從投到產(chǎn)的過(guò)程中的數(shù)年，這些市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)很難回避。”

　　沈萌向記者表示，利好也有，利空更多，“從消費(fèi)角度來(lái)說(shuō)，主要的鐵礦石消費(fèi)端都是在國(guó)內(nèi)，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)也是分為兩部分，一部分是作為融資貿(mào)易礦，另一種就是作為生產(chǎn)鋼鐵這一部分存在，這兩部分其實(shí)也是受?chē)?guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的形勢(shì)來(lái)確定，目前國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩，而房地產(chǎn)商通過(guò)放松限購(gòu)來(lái)支持行業(yè)的發(fā)展，還有汽車(chē)行業(yè)，高鐵建設(shè)的發(fā)展等等這對(duì)鋼鐵行業(yè)來(lái)說(shuō)都是利好，實(shí)際上這些所謂的利好并不能掩蓋那些更多的利空，直接的證據(jù)就是鋼價(jià)的不景氣，一直在下跌，現(xiàn)在處于一個(gè)很難扭轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，而這種趨勢(shì)在消費(fèi)和生產(chǎn)兩端都不利于價(jià)格上行。”

　　沈萌同時(shí)表示，鋼企的采購(gòu)策略也導(dǎo)致此次鐵礦石價(jià)格的下跌所帶來(lái)的利好打了一個(gè)折扣，“鋼鐵公司一般都會(huì)提前一個(gè)季度或兩個(gè)季度來(lái)采購(gòu)鐵礦石，來(lái)保證自己的生產(chǎn)不會(huì)受到原材料短缺的影響，這樣就可以看出，他們采購(gòu)鐵礦石時(shí)仍處于一個(gè)高價(jià)位，隨著鐵礦石庫(kù)存的消耗在下降，國(guó)內(nèi)的鋼企很少會(huì)選擇現(xiàn)貨和期貨的套期保值這種手段，以維護(hù)自己原材料的價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)。”