2010年上海世博會交通保障方案昨天首次公諸于世。世博會期間的上海交通保障將遵循“整體保障、突出世博”的總體原則，基本策略是倡導(dǎo)公交出行，快速集散客流，鼓勵(lì)游客使用公共交通參觀世博。屆時(shí)將通過優(yōu)化軌道交通、地面公交服務(wù)，提高系統(tǒng)保障度，爭取90％以上參觀人員通過軌道交通、地面公交及團(tuán)體客車等集約交通方式入園。市民關(guān)注的世博期間是否實(shí)施機(jī)動(dòng)車按尾號限行，據(jù)悉目前該方案僅僅是進(jìn)行了儲備研究，屆時(shí)將看實(shí)際情況來決定是否實(shí)施。

　　市建設(shè)交通委昨天透露，世博期間既要以全市交通的改善為基礎(chǔ)、最大限度減少世博交通對日常出行的影響，又必須考慮到世博會的人流聚集，特別是在園區(qū)附近，高峰時(shí)段局部區(qū)域日常出行與世博出行疊加影響較大。對于局部區(qū)域、局部時(shí)點(diǎn)可能在一定程度上影響日常出行的情況，需要廣大市民和游客予以理解、支持和配合。

　　9-10月交通壓力大軌交6、8號線可能更擠

　　初步預(yù)計(jì)，2010年全市出行量將突破5000萬人次/日，較2008年提高6％；汽車擁有量達(dá)到160萬輛，較2008年增長14％。隨著全市交通出行量和汽車擁有量的快速增長，世博期間道路交通總體運(yùn)行情況仍然比較嚴(yán)峻。軌道交通8號線和6號線等少數(shù)斷面高峰時(shí)段擁擠情況可能會較為嚴(yán)重。此外，根據(jù)歷年經(jīng)驗(yàn)，世博期間的9-10月交通運(yùn)行壓力最大。

　　世博客流規(guī)模巨大，為減少道路交通壓力，快速集散客流，鼓勵(lì)游客使用公共交通參觀世博。應(yīng)當(dāng)通過優(yōu)化軌道交通、地面公交服務(wù)，提高系統(tǒng)保障度，爭取90％以上參觀人員通過軌道交通、地面公交及團(tuán)體客車等集約交通方式入園。

　　有關(guān)方面將采取措施，均衡入園客流。世博客流有可能向周末、雙休日、節(jié)假日、重大園區(qū)活動(dòng)日集聚，并對日常工作高峰產(chǎn)生疊加影響。通過信息發(fā)布等手段，引導(dǎo)客流從高峰日參觀轉(zhuǎn)向一般日參觀，從高峰時(shí)段出行轉(zhuǎn)向平峰時(shí)段出行，從浦西入園轉(zhuǎn)向浦東入園。

　　三大區(qū)域不同交通政策劃定7平方公里管控區(qū)

　　世博客流呈現(xiàn)距離園區(qū)越近聚集程度越高的特征，其對日常交通的影響也是越靠近園區(qū)越大，需要在全市不同區(qū)域?qū)嵤┎煌慕煌ńM織引導(dǎo)政策。

　　管控區(qū)：以限制小汽車出行及滿足安保管理為目的，重點(diǎn)強(qiáng)化邊界管理，保障入場有序。范圍為浦西地區(qū)以魯班路、中山南一路、國貨路為邊界，浦東地區(qū)以耀華路-浦東南路-南碼頭路為邊界的7平方公里區(qū)域。管控區(qū)只允許持有世博通行證車輛、世博專屬出租車和公交車進(jìn)入。區(qū)內(nèi)居民和企業(yè)車輛可按規(guī)定申領(lǐng)世博通行證。管控