應(yīng)當(dāng)重視與面對郵市三大風(fēng)險帶來的損失

    現(xiàn)在的郵市狀況，很不適宜做大投入，應(yīng)當(dāng)重視與面對郵市三大風(fēng)險帶來的損失。
    一，發(fā)行政策所帶來的潛在風(fēng)險。
    在郵市，有的朋友對90年以前發(fā)行的JT票以及編號票大跌感到困惑，或者認(rèn)為是市場炒客造成的。實際這是一種表面現(xiàn)象，最深層次的問題根本還在于郵政發(fā)行政策的嚴(yán)重失誤。從九十年代初后，郵政的發(fā)行政策先是大量增發(fā)，少的幾千萬，多則上億。由于量巨大，拖累市場長時間低迷，于是，郵政玩起縮量的鬧劇，2003年至2006年對小版張、編年票急聚縮量，然后，在中郵組建后一反常態(tài)恢復(fù)加量。發(fā)行量的大增大減，一方面造成了投資者無所適從，增加了操作難度。另一方面，隨著時間的推移，這些郵票歷經(jīng)市場長時間的沉淀與消化，反過來又客觀上給投資者帶來了投資機遇。因為這些郵票雖然當(dāng)時發(fā)行量巨大，但那個時期還有信消，加之郵政對這些票的庫存多次銷毀，其投資價值便充分顯現(xiàn)出來。這些票在市場價格非常低廉，單從比價關(guān)系論，相對90年以前發(fā)行的JT票更具投資價值，這樣就勢必從客觀上造成對90年以前發(fā)行的JT票的價格挑戰(zhàn)。價格是一把雙刃劍，它即能給投資增添利益，反過來又可給投資者帶來風(fēng)險。
   二，電子盤掛牌價格失衡的弊端。
   實際上，在投資市場實現(xiàn)電子化交易是一種大潮流、大趨勢，它的重大意義在于推動物流的快速發(fā)展，以此帶動搞活經(jīng)濟。而相對郵票實現(xiàn)電子化交易，真正的作用應(yīng)當(dāng)基于更廣泛地吸引資金參與郵票投資，給廣大投資者創(chuàng)造一個新的平臺與莊家資金互動，在相輔相成的基礎(chǔ)上，爭得更多的賺錢效應(yīng)。這就有一個必不可少的前提條件：但凡上電子盤的交易的郵票，在開盤伊始，要盡量做到低價，創(chuàng)造機會讓投資者上車，吸納他們更多的資金參與，以推動郵票價格上漲，而不應(yīng)一開盤就連續(xù)幾天封盤，閉門拒絕投資者。同時，電子盤郵票價格必須要貼近實物市場價格，哪怕是暫時讓利以求爭得市場份額也是應(yīng)該的，而不應(yīng)嚴(yán)重背離實物市場價格，這樣風(fēng)險很大，普通投資者不應(yīng)參與。
     三，以防盲目跟風(fēng)炒作被套。
　　郵票市場今非昔比。過去， 郵票市場不叫市場，是郵票藏品集散地。改革開放以后，允許商品投資，郵票即為藏品，又實為有價商品。商品的存在，肯定不可避免有投機炒作。相對投機炒作而言，風(fēng)險遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于機遇。近幾年，郵票市場的投機炒作有幾個明顯問題：一是有的亂發(fā)信息，誤導(dǎo)投資者在不明真相的時候盲目參與；二是采用極不正當(dāng)手段虛假成交、對敲拉高等等，使投資者落入陷阱不能自拔。三是這種炒作往往節(jié)奏很快，投資者很難捕捉到合適的介入點，所以一般進去之后，便是哄抬炒客即將出貨之時，被套概率較高。
杜汀平