就上海市內(nèi)交通而言，我們將確立公交優(yōu)先格局，建成中心城公交專用道網(wǎng)絡(luò)。一方面，加強城市軌道交通建設(shè)，2010年前建成約400公里的軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)，包括經(jīng)過世博會及周邊地區(qū)的軌道交通4、6、7、8號線；另一方面，基本完成中心城區(qū)道路改善工程，快速路和主干路總長度約800公里，建成越江通道15處。

　　同時，我們還將針對世博會交通的特殊需求，逐步深入研究并擬定世博會交通組織方案，構(gòu)筑多元復(fù)合的現(xiàn)代交通體系，努力向參觀者提供高效、安全、便捷、舒適的世博會交通服務(wù)，使交通成為演繹本屆世博會主題的重要載體之一，為舉辦一屆成功、精彩、難忘的世博會打下基礎(chǔ)。

　　對浦東世博村到浦西兩個展區(qū)的交通問題，組織者將負責(zé)為居住在世博村的工作人員免費提供往返世博園區(qū)工作地點和駐地之間的專線巴士和其他必要代步工具，以充分滿足所有工作人員的相關(guān)需要。

　　9.1）機場

　　上海擁有兩個機場，虹橋國際機場和浦東國際機場。通過高速公路和城市主干路網(wǎng)，這二個機場與世博會場地之間具有便捷的交通聯(lián)系。

　　按照浦東國際機場原有發(fā)展規(guī)劃，其流量將在2005年達到2000萬人次，2015年達到6000萬人次。但隨著上海及長江三角洲地區(qū)近年來經(jīng)濟的快速增長和“世博效應(yīng)”的逐步顯現(xiàn)，據(jù)最新預(yù)測，浦東國際機場的客流量到2010年將突破6000萬人次。因此，上海市政府將提前實施浦東國際機場的擴建項目，同時還將加快虹橋國際機場的改造，以合理分擔(dān)空運流量。

　　9.2）鐵路

　　上海擁有三個鐵路客運站，至2010年的客運吞吐量可以達到7000至8000萬人次。計劃在鐵路客運站和城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)之間形成銜接，使用鐵路進入上海的外地游客可以通過換乘，便捷地到達世博會場地。

　　9.3）城市軌道交通

　　根據(jù)規(guī)劃，到2010年，上海將基本建成軌道交通網(wǎng)絡(luò)，日均客流量將由110萬人次增加到855萬人次，占公交運量的比例由12%上升到45%。依托軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)，上海的軌道交通將連結(jié)東西兩個機場，南北兩個鐵路樞紐站，初步形成立體化的綜合交通體系。

　　9.4）道路和高速公路

　　為配合世博會和城市發(fā)展需要，上海將加快道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成以高速公路為骨干，由快速路、主干道、次干路及相應(yīng)支路共同組成的市域道路網(wǎng)。為了實現(xiàn)長江三角洲路網(wǎng)一體化，將加強浦東國際機場與虹橋國際機場之間、上海與江浙兩省之間的集疏運配套路網(wǎng)建設(shè)，預(yù)計到2010年，高速公路通車?yán)锍虒?div>9 7 3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 4 8 :