游客提供舒適方便的公交服務(wù)，園區(qū)內(nèi)部公交車站間隔保持在300米范圍以內(nèi)。站點(diǎn)的設(shè)置與場館和主要步行通道的布局規(guī)劃相協(xié)調(diào)。

　　貨物交通流線和緊急交通流線盡可能與游客交通流線相對分離，浦東浦西部分各形成一條東西向道路作為貨物交通流線和緊急交通流線，直接連接各個(gè)功能片區(qū)以及相應(yīng)的出入口，以確保緊急情況下消防、醫(yī)療急救和其他救援車輛的便捷通達(dá)。對于物流交通采取管制措施，盡可能在夜間息園后進(jìn)行錯(cuò)時(shí)作業(yè)。園區(qū)規(guī)劃還提供了直升飛機(jī)的起降點(diǎn)，以滿足特殊交通要求。

　　貴賓的交通流線盡可能與其他交通流線相對分離，并在浦東和浦西各設(shè)置一處相對獨(dú)立的出入口，以保證貴賓能更為安全快捷地到達(dá)各類活動(dòng)場所。

　　通過票務(wù)管理，合理引導(dǎo)出入口的參觀者分布。還將向參展者提供一天到數(shù)天不等的具體參觀路線指南，引導(dǎo)人流在園區(qū)內(nèi)部合理分布和有序參觀。參觀線路指南還將與園區(qū)內(nèi)部的智能化管理系統(tǒng)相結(jié)合，使參觀者獲得及時(shí)的參觀信息，減少參觀時(shí)的盲目性。

　　8.4）主次出入口

　　根據(jù)上海世博會(huì)周邊的城市主干路網(wǎng)和軌道交通線路及站點(diǎn)位置，遵循交通分散和均勻分布的組織原則，在浦東部分設(shè)置三個(gè)主要游客出入口和兩個(gè)次要游客出入口，在浦西部分設(shè)置一個(gè)主要游客出入口和兩個(gè)次要游客出入口。同時(shí)，還要在黃浦江兩岸設(shè)置3處水上游客出入口。

　　各個(gè)游客出入口，根據(jù)游客入場的時(shí)間和空間分布特征，配置充足的驗(yàn)票和安全檢查通道，減少游客的等候時(shí)間。

　　園區(qū)規(guī)劃也為與世博會(huì)運(yùn)作相關(guān)的各種車輛（包括貴賓專用、物流、環(huán)衛(wèi)、安全、醫(yī)療急救、消防和其他車輛）提供相應(yīng)的車輛出入口。園區(qū)規(guī)劃還為世博專線公共汽車提供了專用出入口。為了緩解世博園區(qū)的出入口可能出現(xiàn)的擁堵狀況，游客可以在市區(qū)其它指定地點(diǎn)購票并搭乘世博專線公共汽車直接進(jìn)入世博會(huì)的圍欄區(qū)。

　　8.5）步行系統(tǒng)

　　根據(jù)總體結(jié)構(gòu)，規(guī)劃設(shè)計(jì)連續(xù)的步行系統(tǒng)串連各個(gè)展區(qū)，步行系統(tǒng)與車行系統(tǒng)間隔布置，形成人車分行的交通模式。

　　東西向步行系統(tǒng)在場館區(qū)中央設(shè)置景觀步廊作為人流主要步行空間，連接各個(gè)功能組團(tuán)，是最重要的步行參觀流線。同時(shí)，結(jié)合南北向垂直于黃浦江的綠化空間與濱江步行系統(tǒng)連接。

　　南北向步行系統(tǒng)主要利用廣場連接各個(gè)主次出入口，并通過垂直于黃浦江的綠化空間，引導(dǎo)游客至濱江活動(dòng)區(qū)。

　　步行系統(tǒng)與園區(qū)內(nèi)部各個(gè)公共汽車換乘點(diǎn)有機(jī)結(jié)合，方便游客換