乘公共汽車(chē)。

　　8.6）停車(chē)場(chǎng)地

　　規(guī)劃在圍欄區(qū)外各出入口附近設(shè)置15處世博會(huì)專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)，用地面積近40公頃。另外，結(jié)合園區(qū)地下空間開(kāi)發(fā)，在永久建筑地下層內(nèi)設(shè)置了約1500個(gè)標(biāo)準(zhǔn)小汽車(chē)停車(chē)泊位。

　　組織者將充分結(jié)合世博會(huì)園區(qū)交通規(guī)劃以及上海市總體交通規(guī)劃的編制，對(duì)世博會(huì)專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)的供需關(guān)系作進(jìn)一步詳細(xì)研究和預(yù)測(cè)，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整靜態(tài)交通的硬件配置。

　　為應(yīng)對(duì)停車(chē)峰值的出現(xiàn)，組織者還將考慮利用世博會(huì)協(xié)調(diào)區(qū)范圍內(nèi)的備用場(chǎng)地和周邊既有停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)），以及采用臨時(shí)搭建裝配式循環(huán)型立體停車(chē)場(chǎng)等新型停車(chē)方式。

　　為各種地面公共交通方式提供公共停車(chē)場(chǎng)地，也為與世博會(huì)運(yùn)作相關(guān)的各種車(chē)輛提供相應(yīng)的停車(chē)場(chǎng)地。

　　出租車(chē)、私人汽車(chē)等的停車(chē)場(chǎng)地布置在世博園區(qū)的外圍地區(qū)，以緩解世博會(huì)圍欄區(qū)周邊的交通擁擠狀況；采取短途接駁方式，將游客送到世博會(huì)圍欄區(qū)的出入口附近。

　　8.7）越江交通聯(lián)系

　　上海世博會(huì)圍欄區(qū)的浦東區(qū)域和浦西區(qū)域之間的交通高峰時(shí)段越江雙向交通流量為5至6萬(wàn)人次/小時(shí)。世博園區(qū)的游客越江交通方式包括越江公共汽車(chē)和水上輪渡，并為貴賓設(shè)置越江輪渡專(zhuān)線(xiàn)。

　　建設(shè)博文路隧道作為園區(qū)內(nèi)部越江專(zhuān)用隧道，雙向4條機(jī)動(dòng)車(chē)道，可提供單向3500至4000輛標(biāo)準(zhǔn)小汽車(chē)/小時(shí)的通行能力，安排通行游客越江公共汽車(chē)、園區(qū)內(nèi)部專(zhuān)用車(chē)輛、應(yīng)急車(chē)輛和貴賓車(chē)輛等。其中，游客越江公共汽車(chē)作為越江交通的主要方式，通過(guò)隧道的時(shí)間一般不超過(guò)10分鐘。

　　設(shè)置越江水上輪渡作為游客越江交通的輔助方式，根據(jù)實(shí)際交通需求設(shè)置若干組輪渡線(xiàn)路。

　　8.8）在緊急情況下的交通對(duì)策

　　在上海市市域、世博會(huì)相關(guān)區(qū)域、世博會(huì)圍欄區(qū)三個(gè)層面，制定緊急情況下的交通對(duì)策和預(yù)案，確保緊急情況下交通設(shè)施和交通管理能夠符合各種應(yīng)急行動(dòng)要求。

　　9）與世博會(huì)相關(guān)的城市交通設(shè)施

　　上海與市外的交通建設(shè)主要包括如下四個(gè)方面：一是上海航空港建設(shè)：將完成浦東機(jī)場(chǎng)第三條跑道建設(shè)和虹橋機(jī)場(chǎng)改造工程，使年旅客吞吐能力超過(guò)7000萬(wàn)人次；二是鐵路快速通道和大型樞紐建設(shè)：將建成上海—南京城際鐵路等客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，初步形成輻射全國(guó)的鐵路快速通道和客站系統(tǒng)；三是上海向北的長(zhǎng)江隧道（滬崇蘇）和滬蘇等高速公路將設(shè)：將形成三個(gè)方向輻射的快速公路通道系統(tǒng)，基本實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角中心城市3小時(shí)內(nèi)互通；四是國(guó)際客運(yùn)碼頭建設(shè)：將初步建成國(guó)際郵輪客運(yùn)中心。